Toyota rozšiřuje vodíkový pohon do nákladní dopravy
Japonská automobilka představila na veletrhu IAA Transportation nové partnery pro nasazení vodíkových palivových článků třetí generace. Technologie zamíří do těžkých nákladních vozidel značek Scania a IVECO.
Automobilka Toyota Motor Europe představila na veletrhu IAA Transportation další kroky své strategie zaměřené na vodíkový pohony v oblasti těžké nákladní dopravy. V rámci nově uzavřených partnerství dodá své systémy třetí generace společnostem Scania a IVECO.
Spolupráce se Scanií a IVECO
První fáze počítá s dodávkou čtyřiceti vodíkových systémů pro Scaniu, přičemž ostrý provoz těchto vozidel se odhaduje na začátek roku 2027. Zařízení o výkonu 300 kW vzniklo v kompaktním provedení pro náročné dálkové trasy. Další partnerství probíhá v rámci unijního projektu EMPOWER s firmou IVECO. Model S-eWay Fuel Cell má podle plánů nabídnout dojezd přesahující 900 kilometrů a testování v reálném provozu by mělo začít koncem příštího roku.
Nová generace a závody
Třetí generace palivových článků vykazuje podle údajů výrobce dvojnásobný výkon i životnost oproti předchůdcům při současném snížení spotřeby paliva o pětinu. Automobilka kromě silniční dopravy testuje vodík také v motorsportu. Divize Toyota GAZOO Racing chystá na rok 2027 nasazení modelu Hilux s palivovým článkem na Rallye Dakar a o rok později zvažuje uvedení komerční verze tohoto vozu.
Důraz na infrastrukturu
Rozvoj vodíkové mobility podle zástupců firmy závisí na souběžném budování plnicí infrastruktury a podpoře lokálních ekosystémů, zejména v Nizozemsku a Německu. „Vodík může hrát důležitou roli v udržitelné mobilitě, kde jsou rozhodující energetická odolnost a náročné provozní požadavky. Společnost Toyota se nezabývá pouze vývojem technologie palivových článků a vozidel jimi poháněných, zavázala se také k podpoře infrastruktury potřebné k jejich zásobování palivem. Díky pokroku v naší technologii palivových článků a spolupráci s partnery napříč celým hodnotovým řetězcem si Toyota klade za cíl přispět k budování ekosystémů potřebných k tomu, aby se vodíková mobilita přiblížila k širšímu nasazení,“ uvedl Shinichi Yasui, výkonný viceprezident pro výzkum a vývoj v Toyota Motor Europe.
Strategické kroky v oblasti užitkových vozidel doplňuje také dřívější dohoda, na jejímž základě se Toyota stane rovnocenným akcionářem ve firmě cellcentric, která vyvíjí systémy palivových článků pro těžkou dopravu.
