Jak závodní tratě formují sériové vozy Lexus

Značka Lexus využívá poznatky z motorsportu k vylepšení svých běžných automobilů. Klíčem k tomuto přenosu technologií je detailní sběr dat ze stovek senzorů umístěných na závodních speciálech.

Automobilka Lexus dlouhodobě integruje zkušenosti z okruhů a rallye do vývoje sériových modelů. Závodní prostředí představuje extrémní zátěž pro materiál, aerodynamiku i veškeré komponenty, což inženýrům poskytuje cennou zpětnou vazbu.

Senzory jako zdroj cenných dat

Závodní speciál Lexus RC F GT3 disponuje odhadem 70 až 150 senzory podle konkrétního typu podniku. Tyto přístroje nepřetržitě monitorují provozní hodnoty, jako jsou teploty dílů a kabiny, tlak v pneumatikách, stav maziv, výkon motoru či chování podvozku. Sesbíraná data technici okamžitě vyhodnocují s cílem zkrátit časy na jednotlivých kolech.

Podrobná analýza opotřebení materiálu slouží k prevenci poruch a zajištění spolehlivosti vozu během závodu. Pokročilý software navíc dokáže odhadovat spotřebu paliva i výdrž obutí, což hraje klíčovou roli zejména při vytrvalostních kláních.

Od Daytony k sériové výrobě

Model RC F GT3 působí na předních světových okruzích již přes deset let. Na svém kontě má řadu úspěchů včetně triumfu v závodu 24 hodin Daytona či v sérii Super GT.

Množství informací získaných během stovek tisíc ujetých kilometrů se nepromítá pouze do ladění závodní techniky, ale nachází uplatnění také u běžných silničních modelů. Závodní geny ovlivnily nejen sportovní vozy, ale také podvozky komerčně úspěšných SUV a crossoverů. Například technologie řízení steer-by-wire v elektrickém modelu RZ vychází z řešení prověřených na závodních tratích.